Reglamento TECNICO 2018 MOTO & QUAD

ART. 1/T – CONDICIONES PARA VEHÍCULOS DE ADMISIÓN

En general son admitidos en el ” RALLY PANAFRICA” todos los vehículos de 2 o 4 ruedas definidos por la FMS, que cumplan con los requisitos de seguridad especificados a continuación.

Todos los vehículos deben estar matriculados y cuentan con toda la documentación definitiva y necesaria para su circulación.

Las matriculas “de prueba” y registros provisionales están prohibidos.

Todos los vehículos deben cumplir con las reglas de circulación porcarretera y los requisitos de seguridad del evento.

ART. 2/T – CATEGORÍAS y CLASES

La edición de 2018 incluye 2 categorias: Moto y Quads

Las Clases para la categoria MOTO seran “RALLY” – “ENDURO” Las Clases para la categoria QUAD seran “RALLY” – “ENDURO” Ningun limite de cilindrata por las categorias.

ART. 3/T – EQUIPAMIENTO DEL PILOTO

Cada competidor, además de la protección típica fuera de carretera, debe estar en posesión de:

  • casco homologadoo con una pegatina con el nombre/apellido y grupo sanguíneo
  • camel-bag, capacidad mínima de 3 (tres) litros .
  • tipo de protección de espalda completa “chaqueta de seguridad” (no aceptado el “peto” de moto cross)
  • neck brace o similares (no es obligado pero si recomendado)
Dicho equipo será revisado durante las inspecciones y cada mañana antes de la salida.

 

ART. 4/T – VEHÍCULO

Todas las partes mecánicas del vehículo deben estar en perfecto estado y se verificarán por el comisario técnico. Todos los vehículos no conformes se les negará la salida.

Cada vehículo debe llevar:

  • depósito/s que permiten realizar 120 kilómetros + 10%
  • neumáticos aprobados
  • trip master
  • soporte de road book
  • instalación GPS STELLA III
  • instalación del sistema de tracking
  • reserva de agua de 2 (dos) litros, firmemente sujetos al vehículo y accesibles sin el uso de herramientas
  • 2 (dos) pegatinas que llevan el nombre/apellidos, tipo de sangre y la bandera de su nación.

ART. 5/T – VEHÍCULO ENDURO

Motocicletas que entran en la categoría “ENDURO” deben:

  • ser producidas en al menos 30 ejemplares
  • mantener la línea original especialmente los guardabarros, y el asiento de la versión comercializada
  • permanecer lo más PARECIDA a la de serie (véase la lista de cambios permitidos)

ART. 5.1.T – MOTOR

El motor debe ser estrictamente de serie en particular la parte térmica, alternador, motor de arranque y el sistema de encendido.

ART. 5.2.T – CHASIS

No se pueden hacer cambios en el chasis, en particular, los cambios estructurales como la modificación del ángulo de inclinación de la amortiguación/dirección.

ART. 5.3.T – BASCULANTE

No se permite ningún tipo de modificación en el basculante. El basculante puede ser utilizado para incluir la reserva de agua.

ART. 5.4.T – NEUMÁTICOS

La marca y las medidas del neumático permanecen libres.

ART. 5.5.T – MODIFICACIONES PERMITIDAS

  • instalación de ‘amortiguador de dirección
  • sustitución del tanque por uno de plástico, que sea comercializado con regularidad y con una capacidad no superior a 15
  • la instalación de un radiador adicional.
  • sustitución o modificación reposapiés
  • instalación de un soporte fijo como material de apoyo y anclaje de los aparatos de navegación .

ART. 5.6.T – MODIFICACIONES NO PERMITIDAS

  • montaje de tanques de aluminio, tanto en la parte delantera como la posterior
  • sustitución de los amortiguadores (incluyendo cartuchos)
  • sustitución del carburador
  • sustitución de la centralita e CDI
  • modificaciones o sustitución del radiador de agua
  • cambios o modificaciones en el basculante
  • sustitución del tubo de escape con un modelo bajo
  • sustitución de los discos de freno por discos de mayor diámetro
  • montaje radiador de aceite
  • guardabarros delantero “rally”
  • carenados

 

ART. 6/T – VEHÍCULO RALLY

Todos los vehículos que no cumplan con la categoría “ENDURO” se consideran de la categoría “RALLY”.

ART. 7/T – AUTONOMÍA

El mínimo requerido es de 120 km, en cualquier terreno. Se requiere el 10% de autonomía adicional. El piloto es el único responsable de la autonomía de su vehículo.

ART. 8/T – LUCES

Requiere un de faro adicional sobre el guardabarros trasero.

Los faros delanteros y luces traseras tendrán que permanecer encendidos durante todo el transcurso del rally. Cualquier incumplimiento dará lugar a una advertencia por escrito. Todos los competidores deben tener piezas de repuesto . La salida no será autorizada a los pilotos de vehículos que no cumplan con todas las reglamentaciones.

ART. 9/T – EQUIPO MÉDICO

Cada conductor debe tener un pequeño equipo de primeros auxilios médicos, incluyendo:

  • gotas para los ojos (Piroftal o equivalente)
  • analgésicos (aspirina, analgésicos o equivalente)
  • gasas, vendas, apósitos estériles surtidos
  • desinfectante de la piel (Betadine o equivalente)
  • protector solar

 

ART. 10/T – MATERIAL DE SUPERVIVENCIA

Cada conductor debe llevar obligatoriamente el siguiente material:

  • un espejo
  • una antorcha, posiblemente intermitente
  • una brújula
  • una lámina de aluminio de 2×1 metros
  • una ración de supervivencia o barras energéticas
  • un encendedor
  • un silbato
  • teléfono satélite (recomendado pero no obligatorio)

ART. 11/T – TRACKING SYSTEM

Cada competidor debe llevar montado en el vehículo un sistema STELLA III en su vehículo.

El alquiler de los equipos de navegación NO está incluido en la cuota de inscripción. Soporte, antena y cable de alimentación no está incluido.

 

El material será entregado directamente en Erfoud

Si se pierde/rompe por cualquier motivo los sistemas de seguridad necesarios, el participante es el único responsable con la empresa proveedora (DEPÓSITO = 500,00).

 

ART. 12/T – TELEFONOS

Cada competidor deberá estar equipado de un teléfono GSM con la opción que permita llamar al extranjero y carga de batería y crédito para llamadas, o de un teléfono satélite.

ART. 13/T – IDENTIFICACIÓN

Los chasis de los vehículos se señalizarán en las verificaciones técnicas y serán identificables en todo momento. Todas las partes soldadas que rodean el motor y el apoyo a la columna de dirección se consideran como parte del chasis .

Solo prevalecerán las marcas hechas en las inspecciones técnicas.

Cualquier vehículo que sea encontrado sin ellas en el lugar original, chasis u otro lugar será inmediatamente excluido del rally .

La ausencia o la falsificación de una marca de identificación (puñetazos, pintura o plomo, etc.) dará lugar a la exclusión de la carrera del piloto.

ART. 14/T – QUEJAS

Las reclamaciones deben ser presentadas de conformidad con el Código Disciplinario y el Arbitraje.

Las quejas deben presentarse por escrito al Director de Carrera, a tiempo, por los competidores interesados y no por terceros.

Cada queja debe referirse a un solo tema y debe ser acompañado de €. 120,00 –

También en caso de desmontaje del motor , se debe pagar una fianza de €. 500,00= por cada motor.

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